← Все путешествия

Джакарта

Континент
Евразия
Страна
Индонезия
Регион
Особая территория Джакарта
Особая территория Джакарта — Джакарта
Особая территория Джакарта● Джакарта
Население10 562 088

человек · Перепись 2020 — территория DKI Jakarta

Источник данных ↗
Основание1527 (принятая памятная дата)

День города отмечает события 22 июня 1527 года, когда Сунда-Келапа получила название Джаякарта. Портовое поселение существовало раньше. Население относится к административной территории Джакарты, без всей агломерации.

История города ↗

В январе 2014 года Джакарта предстала под тяжёлым небом и после сильной воды. В одних местах улица остаётся проезжей, в других затопление меняет привычную границу тротуара. Каналы, мосты и железная дорога становятся главными направлениями прогулки. Это наблюдение конкретного дня, а не описание постоянного состояния города.

День города отмечает события 22 июня 1527 года, когда Сунда-Келапа получила название Джаякарта. Портовое поселение существовало раньше. Население относится к административной территории Джакарты, без всей агломерации. История

Вода меняет привычный уровень улицы

На первом снимке привычная граница между проезжей частью и пешеходным краем почти исчезает. На втором сохраняется читаемая ось дороги, но вода подчёркивает её понижения и неровности. Близкое положение дверей к земле особенно заметно в такую погоду.

Канал делит кварталы и открывает длинный вид

Вдоль воды возникает непрерывная перспектива, которой нет в тесном переулке. Мост сокращает расстояние между берегами, но одновременно показывает ширину инженерной полосы. Его открытая решётчатая конструкция заметно легче массивных соседних зданий.

Железная дорога проходит совсем рядом с домами

Пути образуют собственную прямую внутри плотных кварталов. На переезде эта линия пересекается с повседневной улицей и временно останавливает её движение. Размер состава позволяет особенно ясно почувствовать тесное соседство инфраструктуры и жилья.

Большой проспект и маленький переулок

Проспект организован длинными параллельными полосами и крупными корпусами. В переулке пространство складывается из отдельных входов, мотоциклов и пристроенных навесов. Это два разных способа организации движения внутри одного города.

Остановка и платформа дают укрытие

Оба сооружения строятся вокруг простого действия — ожидания под крышей. У остановки это маленькая отдельная комната без стен, у станции — длинная полоса с повтором опор. Близкий взгляд показывает значение сухого защищённого места среди мокрой улицы.

Фотографии: Ильяс Халитов. Посещение: 19 января 2014 года. Состояние мест соответствует времени съёмки. Население приведено с датой и территорией учёта.